配资官方平台研发费用不足小鹏理想一半，零跑的高端局很难

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作者｜王佩薇

编辑｜董雨晴

10月16日晚，上海浦东美术馆，零跑汽车创始人朱江明站在聚光灯下，发布了品牌旗舰D平台和基于其打造的首款车型D19。这款全尺寸科技豪华旗舰SUV的亮相，标志着零跑正式向高端市场发起进攻。

当夜，费翔还作为零跑D系列代言人亮相，和朱江明一起完成了新车揭幕。

D19搭载六大行业首创技术，提供增程、纯电双动力形式，定位30万级旗舰SUV，意味着将直面华为问界、理想等品牌竞争。

旗舰体量，参数爆表

过去，低价高配一直是零跑的拿手策略，即便是冲击高端的新旗舰，也没有在此打折扣。

零跑D19以超5.2米车身长度、近2米宽度与超3.1米轴距，直接奠定了其全尺寸SUV的气场。拥有松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款配色。

外观细节方面也应有尽有：贯穿式日间行车灯、纯平侧窗还额外投入了2000万元实现零阶差设计，车尾配备了ISD智慧交互灯幕，由11025颗LED光点组成星河环绕效果。

另外，纯电版的D19拥有超大敞口的前备箱，跟进了乐道L90的策略。

据现场介绍，基于零跑旗舰D平台打造，D19以六大顶层技术重构旗舰体验。旗舰增程方面，系统搭载了80.3kWh超大宁德时代电池，首搭增程CTC电池技术，配合800V高压快充，实现超500公里CLTC纯电续航。这个续航可以让电直接成为出行主力，油再作安心备份，不过这个配比油箱必然要同类型混动小许多，只有40L。

旗舰千伏纯电方面，零跑D19配备115kWh宁德时代最新混合电芯，CLTC续航超700公里，全栈千伏高压系统支持充电一刻钟，补能350公里以上。

最引人注目的是智能驾驶配置。零跑D19行业首发高通双8797芯片，算力高达1280TOPS ，可实现端侧大模型智能座舱及VLA辅助驾驶功能。这个配置明显了补齐了此前的短板，与华为等智驾领先型的选手有了一拼的能力。

车界优衣库，这次把家底都拿出来了

零跑汽车创始人朱江明一直说要做“汽车界优衣库”，让用户花更少的钱买到更高配的车。

敢定价的基础是有自研实力托底。

据零跑自己介绍，此次发布既是零跑依托十年技术积淀推出的颠覆性举措，也就是说，三电系统、CTC底盘这些关键部件多数都是零跑自己研发，其中三电系统的自研率超过80%。

发布会上，朱江明直接秀了一把零跑的成绩：连续7个月月交付量位列造车新势力第一，连续13周上牌数居造车新势力首位；近两个月交付量已超过多数国内合资车企（含燃油车），目前仅大众、丰田、特斯拉三家外资车企月销量领先于零跑；前九个月零跑全球新能源汽车交付量近40万辆，在全球所有车企销量中排名第七，且这一数字仍有望持续提升。

他还专门强调，零跑热销并非依赖低价，而是源于产品的高性价比、过硬质量、超预期设计与质感——用户花同样预算，能在零跑车型上获得更高配置，核心竞争力在于产品硬实力与用户好口碑。